Сальник коленвала – важная деталь в двигателе, которую имеют мотоциклы 250 кубов или с двигателями другого объема. Это уплотнитель, выполняющий ряд функций. Сальник предотвращение утечки масла, защищает мотор от попадания загрязнений извне. Кроме того, он снижает шумы и вибрации, которые неизбежно возникают при вращении коленвала. Почему изнашивается сальник, как его поменять самостоятельно, будет рассказано дальше.
Причины износа сальника коленвала мотоцикла
Сальники коленвала мотоцикла изнашивают по разным причинам. Обычно это вызвано следующим:
- Естественный износ от трения. Сальник находится в постоянном контакте с вращающимся коленвалом и другими движущимися частями двигателя. Трение приводит к износу материала уплотнителя со временем.
- Воздействие химических веществ. Некоторые химические вещества (моторное масло, химические добавки) постепенно разрушают материал сальника.
- Попадание загрязнений. Если внешние загрязнения (песок, грязь или металлические частицы) попадут в область сальника коленвала, они повреждают его и вызывают ускоренный износ.
- Высокие температуры и нагрузки. Эксплуатация мотоцикла не пределе возможностей, агрессивный стиль вождения способствуют быстрому износу уплотнителя.
- Неправильная установка или регулировка. Из-за перекоса, люфта нагрузка на сальник возрастает в определенной точке, что приводит к быстрому износу.
- Возраст и пробег. С течением времени, при большом пробеге сальники стареют.
Чтобы предотвратить износ сальников коленвала, важно проводить регулярное техническое обслуживание мотоцикла, не эксплуатировать байк в нагруженных условиях.
В мотосалоне Двако продается не только качественная мототехника, но и экипировка. Можно мотошлем купить, предварительно померяв его, или заказать понравившуюся модель с доставкой.
Как заменить сальник своими руками?
Замена сальника коленвала требует определенных навыков и использования инструментов. В общем виде процесс установки нового уплотнителя выглядит так:
- Перед началом работы поставьте мотоцикл на опору, включите нейтраль. Двигатель должен полностью остыть.
- Снимается картер двигателя, который находится на той стороне, где расположен коленвал. Для этого открутите болты, которые крепят картер к блоку цилиндров, и аккуратно демонтируйте его.
- Аккуратно удалите старый сальник, используя подходящий инструмент (съемник сальников).
- Установите новый уплотнитель. Нанесите небольшое количество смазки на внутренний край нового сальника, чтобы легко ввести его в блок цилиндров.
- Используя подходящий инструмент, вставьте уплотнитель и проверьте, что он установлен ровно, без перекосов.
Дальше процедура выполняется в обратном порядке. Картер ставится на место, и затягиваются удерживающие его болты. После замены сальника, добавьте необходимое количество масла в двигатель, предварительно измеряв его уровень щупом. Посмотрите, нет ли течи в области сальника. Если все в порядке, заведите мотор и убедитесь, что он работает стабильно, без посторонних шумов.
Почему выгодно заказывать мотоцикл в магазине Dvako?
Мотосалон Dvako Moto предлагает широкий ассортимент мототехники по доступным ценам. На все товары действует гарантия, мотоциклы прошли ТО, готовы к эксплуатации. Сотрудники сервисного центра окажут помощь при обслуживании или ремонта двухколесника. Купить байк можно по выгодной кредитной программе.
Компания имеет выставочный зал в Киеве, где можно протестировать понравившийся мотоцикл на специальном полигоне.
